EU 보고서에 따르면 배터리 생산 능력 격차가 드러났습니다.

 

 

 

 

EU 보고서에 따르면 국내 용량은 2030년 수요의 21.4%만 충족하는 것으로 배터리 생산 용량 격차가 드러났습니다.

 

 

 

 

 

EU 공동연구센터가 발표한 배터리 기술 보고서에서는 EU가 경쟁력 격차를 해소하기 위해 배터리 생산을 가속화해야 한다고 지적하고 있다.글로벌 리튬-이온 배터리2024년에는 수요가 1545GWh에 도달할 것이며, 그 중 전기 자동차에 1051GWh, 에너지 저장 장치에 370GWh가 사용될 것입니다. EU는 양극재 제조 목표의 4.9%, 음극재 목표의 0.1%만을 달성해 외부 공급에 의존해 경쟁력에 영향을 미치고 있다.

 

유럽연합(EU)은 유럽의 높은 에너지 및 인건비, 수입원료 의존도 등의 요인으로 인해 중국, 한국, 일본 등 주요 배터리 생산국들에 비해 경쟁력이 뒤떨어져 있다. 하는 동안리튬-이온 배터리 가격2024년에는 배터리 가격이 20% 감소할 것으로 예상되지만, EU 배터리는 여전히 아시아 제품보다 15~50% 더 비쌀 것입니다. 나트륨-이온, 리튬-황, 전고체-배터리와 같은 신기술은 향후 3~5년 내에 널리 보급되어 잠재적으로 시장 환경을 재편할 것으로 예상됩니다.

 

2024년 EU의 배터리 생산 능력은 2030년 예상 수요의 21.4%에 그쳐 2023년 17.2%보다 개선되었지만 여전히 자급자족을 보장하기에는 부족합니다-. LG에너지솔루션, SK이노베이션, 삼성SDI는 유럽 생산능력의 80% 이상을 점유하고 있다. 2024년 EU는 165억 유로 상당의 배터리를 수입했으며, 그 중 85% 이상이 중국에서 수입되어 무역 적자로 인한 글로벌 시장 변동에 대한 취약성을 부각시켰습니다.